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En Afrique, le Maroc est le premier exportateur de véhicules vers l’Union européenne, alors qu’il est déjà le premier producteur de voitures sur le continent africain…
Le Maroc se positionne comme le premier partenaire commercial africain de l’Union européenne (UE) dans le domaine de l’industrie automobile, selon un rapport de l’Association des constructeurs automobiles européens (ACEA) publié le 5 septembre.
Selon l’ACEA, les importations de véhicules de l’UE depuis le Maroc ont augmenté de 14,7% en 2023, plaçant le pays nord-africain comme le sixième exportateur mondial de véhicules vers l’UE après la Chine, la Turquie, le Royaume-Uni, le Japon et la Corée du Sud.
Selon les chiffres de l’Office des changes du Maroc, le pays maghrébin a produit 535 825 voitures en 2023, dont 464 864 exportés vers l’UE, enregistrant un chiffre d’affaires avoisinant les 13,7 milliards de dollars.
Ce chiffre d’affaires englobe également les gains générés par la vente de composants automobiles, dont les câblages, les sièges et les intérieurs des véhicules, précise l’Office des changes dans son rapport annuel sur le commerce extérieur du Maroc, soulignant que les exportations du secteur affichaient en 2023 une hausse de 28,4% par rapport à l’année précédente.
Les atouts du Maroc
Selon les médias marocains, l’emplacement stratégique et les connexions avec l’Europe sont deux des principaux atouts du Royaume chérifien, situé à seulement 14 kilomètres de l’Espagne.
Grâce à cette proximité géographique avec l’Europe, le Maroc attire ainsi de nombreux investisseurs internationaux dans le domaine de l’industrie automobile.
Le gouvernement marocain a également préparé le terrain, ces dernières années, avec l’aménagement de pôles industriels, notamment à Tanger et Kénitra, qui jouent un rôle central dans le développement de l’industrie automobile dans ce pays nord-africain.
Aussi, plusieurs multinationales de renom se sont-elles implantées au Maroc ces dernières années. Le site Financial Africa cite notamment Dacia, une filiale du groupe Renault, ainsi que Citroën, Snop, GMD, Bamesa, Delphi, Yyazaki, Sews, Saint-Gobain et plus récemment Stellantis.
D’après l’agence de presse APA, Dacia a même révélé assembler plus de véhicules au Maroc qu’en Roumanie, bien que la production roumaine présente une valeur ajoutée plus élevée.
Selon APA, le gouvernement marocain affiche des ambitions élevées pour l’avenir de cette industrie automobile.
D’ici 2025, les autorités visent une production annuelle d’un million de voitures, un objectif qui pourrait transformer le pays en un acteur incontournable sur le marché international.
Le Maroc est le premier producteur de véhicules en Afrique et dispose actuellement d’une capacité de production de 700 000 unités par an.
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Source : RT en français
